《军武次位面》作者：路芷

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众所周知，远在南美洲的巴西是个离西方国家比较近的大国，军事实力以及军事自研能力也算是比较出色的。而在最近有关于巴西的一则军事采购消息相信大家应该有所耳闻，这就是巴西准备在2040年从中国进口VT4A主战坦克和VN20重型步兵战车，前者的数量大约为65辆，而后者大约为78辆。从相关的消息来看，这个采购计划还算是比较靠谱的，不过可能很少有网友知道，巴西曾经也试图自行研制先进的主战坦克，这就是EE-T1奥索里奥主战坦克。

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巴西陆军目前的主力装备水平都很一般，主战坦克大约为469辆，为M60A3TTS以及部分豹1坦克，装甲车以及火炮的技术水平也很一般。上世纪80年代初的时候，巴西打算研制一种新的主战坦克，除了用于装备自己的部队之外，还打算出口到中东阿拉伯国家，甚至包括南美以及非洲等国家。整个坦克的研制计划开始于1982年，并且在1985年的时候就完成了第1辆原型车，有外国的帮助进度确实不错。

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EE-T1主战坦克是一种重量比较轻的坦克，P1版本战斗全重约为40.9吨。这在当时的主战坦克当中算是重量相当轻的级别，基本上和T72主战坦克类似。其尺寸也不算大，车体长度只有7.13米，炮塔向前的时候整辆坦克的长度为10.1米。车体的宽度为3.26米，高度为2.37米，整体的尺寸以及重量比同时期的西方主战坦克还是要小上不少的，更加接近苏联的坦克。

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EE-T1主战坦克的外形看起来都是和法国的AMX系列坦克有些类似，其整体的防弹外形设计还不错，焊接炮塔见棱见角，据称还会应用复合装甲以提升防护能力。不过考虑到它的战斗全重很一般，因此实际的防护能力相比于欧美的一线坦克还是有差距的。

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车组成员方面，EE-T1是标准的4人车组，包括车长，炮长，装填手以及驾驶员。P1车型使用的是来自英国的L7系列105毫米线膛炮，虽然威力比较一般，但是精度较高，而且弹药基数也比较出色，对于第三世界国家来说，安装105毫米线膛炮也是足够的。而P2车型则安装一门120毫米滑膛炮，型号为CN120-25，是法国专为出口市场设计的52倍口径120毫米滑膛炮，所以从EE-T1坦克的原型车可以看到火炮的长度和尺寸相当显眼，颇有T72小车抗大炮的既视感。以80年代世界各国的主战坦克来看，EE-T1坦克120毫米火炮版本在火力方面还真称得上是绝对的一流。

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EE-T1坦克的机枪有两挺，都是M2HB 12.7毫米机枪，一挺位于火炮左侧同轴安装，另外一挺则位于车顶。动力方面EE-T1安装了一台12缸柴油机，最大功率为1100马力，由于重量比较轻，换算过来的比功率为26马力每吨。与之搭配的则是来自采埃孚的LGS3000变速器，具备550公里的行驶里程，公路最高行驶速度也有70公里每小时，EE-T1的机动能力表现还是相当不错的。

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不过EE-T1坦克的研发过程当中却出现了问题，其制造商恩格萨出现了资金问题。而且EE-T1虽然被认为是巴西的坦克，但实际上核心的技术全部来自于国外，比如发动机变速器，火炮武器等等，可以说巴西基本上只是组装厂。话虽这么说，EE-T1的整体组装水平还是相当不错的，而且单位价格相比于西方同类坦克要便宜不少，据称在当时的售价大约为150万到200万美元左右。由于整体的性价比相当不错，包括阿尔及利亚，伊拉克，利比亚和沙特等国都考虑过这辆坦克，但最终没有一个国家采购EE-T1。冷战结束后欧洲甚至俄罗斯都开始大量抛售坦克，EE-T1也就彻底失去了出口的可能。

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项目结束的时候，EE-T1总共有两辆原型车，一辆搭105毫米炮，另外一辆则搭载120毫米炮。这两辆原型车虽然进入部队服役，但仅仅是物尽其用罢了，和正式作战装备还是不一样的。到了2013年的时候，两辆坦克正式退役并进行展览，105毫米炮版本被放在军事博物馆，120毫米版本则被放在里约热内卢的装甲教学中心。

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EE-T1主战坦克其实只是第三世界国家努力研制军事武器的一个缩影罢了，第三世界国家的军事研究走上正轨的其实只有我国一个，参考巴西等国的研制历史就知道这里面的困难有多大，所以网友还是不要恶语相向。

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