【资料图】

兰渝高铁是重庆打造米字形高铁枢纽重要一环，此前重庆市积极争取推动该线进展。不过根据重庆最新发布的十五五发展规划建议，兰渝高铁已不见身影，重庆正式放弃了兰渝高铁规划建设。

重庆高铁规划

根据初步设计，兰渝高铁总里程将超过800km，设计时速350km，有3个线路走向方案，即兰州-天水-汉中-巴中-重庆的东线方案，兰州-天水-广元-南充-重庆的中线方案，以及兰州-陇南-绵阳-遂宁-重庆的西线方案。

重庆管辖范围较小，不管规划哪条高铁，在重庆市境内的里程都较短，都需要沿途省份大力支持，因为出资大头均为其它省份。以兰渝高铁为例，重庆境内里程仅几十公里，如果利用既有线路，重庆甚至不掏一分钟，资金压力全部在四川和甘肃这边，四川会不会花巨资修建一条不经过成都的高等级高铁，答案显而易见。

兰渝铁路上的“绿巨人”

如果利用既有线路，也做不到全程设计时速350km，比如东线方案，利用徐兰高铁兰州至天水段、汉巴南高铁，这两段均为设计时速250km高铁，西线依托绵泸高铁也只能形成时速250km通道，也就是说兰渝高铁即使修建也只能是时速250km设计标准，除非全线不利于既有线路，全部重新规划，不过按照国铁集团出台的高铁规划建设要求，这些地区不满足修建高铁平行线的条件。

目前重庆与兰州间已经有兰渝铁路，最高运营时速160km，可以开行CR200J动力集中型列车，而两地间每天仅7对车次，客流量完全支撑不了一条时速350km的高铁。同时川青铁路贯通后，绵遂内高铁西延至安州，重庆利用成遂渝铁路也可以开行动车组至兰州；而西渝高铁开通后，重庆也可以开行经西安至兰州的高铁车次。

川青铁路线路图

根据重庆市发布的十五五发展规划建议，对铁路建设的规划如下：加快建成成渝中线、西渝高铁，开工建设黔江至吉首、渝贵高铁，谋划推动安恩黔铁路、渝遂铁路项目。既然兰渝高铁项目推进难度较大，四川、甘肃似乎对这条时速350km高铁兴趣并不大，还不如把精力放到已开工建设的高铁项目上，不失为一种务实的做法。