在日本第三大汽车零部件供应商日立安斯泰莫曝出质检造假丑闻的同时，日本另一家整车企业，作为丰田汽车全资子公司的大发工业也“出事儿”了。

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近日，丰田汽车和大发工业发布公告称，大发在车辆碰撞测试中再次发现违规行为，涉及到的两款混动车停止出货及销售。大发社长奥平总一郎紧急召开线上记者招待会，向公众道歉。而就在不到一个月前，4月28日，大发发布公告，承认面向海外市场开发的4款车型在碰撞测试中存在造假行为，其中两款已上市车型暂停出货。

■大发造假，丰田章男道歉

值得注意的是，受影响车型多为丰田品牌汽车。这是因为丰田和大发之间存在合作协议，相关车型由大发进行开发并完成一系列测试及认证，而后由丰田申请公告并挂牌销售。因此，大发的造假直接将丰田卷入其中。

根据大发4月28日发布的公告，大发在今年4月接到关于碰撞测试违规的内部举报，而后进行了初步调查，确认举报为真，其面向海外市场开发的4款车型在侧面碰撞测试中存在违规行为。具体来看，相关车型在进行碰撞测试前，较量产版本进行了额外“改装”，车辆前排车门内衬区域被不当修改，违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法，且与实际销售的车型不符。

这四款车型分别是丰田Yaris Ativ、丰田Agya、Perodua Axia及一款尚未推出的新车。其中，丰田Yaris Ativ自去年8月开始在泰国及马来西亚工厂生产，主要投放至泰国、墨西哥以及阿拉伯国家，累计售出76289辆。Perodua Axia自今年2月开始在马来西亚工厂生产，在该国销售，累计售出11834辆。至于另外两款车暂未投产上市。也就是说，受影响车辆合计近9万辆。

在发现造假行为后，大发与丰田协商决定，相关车型停止出货，并与认证机构协商，采用正规部件再次进行内部测试，确认相关车型符合侧面碰撞测试标准。之后，大发还计划在认证机构在场情况下再次进行测试，确认侧面碰撞合规后再恢复交付。

由于丰田品牌车型卷入其中，作为丰田汽车会长的丰田章男当日也在其官网发布了道歉信，承认这不止是大发的问题，也是丰田的问题。他承诺将详细调查，还原真相，并采取措施防止类似事件再发。之后，5月8日，丰田章男在泰国召开新闻发布会，再次就大发碰撞测试造假一事道歉。

■一月内两起违规公告

大发在内部调查委员会的基础上，新设了独立的第三方委员会，以期查明原因并制定对策。不过，遗憾的是，之后大发在内部检查中，又发现了新的违规行为。5月19日，大发再次发布公告称，另外两款车，大发Rocky和丰田Raize在侧面碰撞乘员保护测试中存在违规行为。

按照法规，车辆应偏置75度，按照32公里/小时的横移速度，撞击侧面的一根圆形立柱。原本应该分别测试并提交驾驶座和副驾驶座的试验数据，但其却将副驾驶座的数据作为驾驶座数据提交，并没有做过驾驶座一侧的碰撞试验。这无疑是“偷工减料”且安全性能不符合事实。

这两款混合动力车在大发的日本滋贺工厂生产，于2021年11月开始面向日本市场销售，截至事发，销量合计约为7.8万辆，其中丰田Raize占了七成。相关车型于5月19日起停止销售，并将这一情况上报给了日本国土交通省。丰田方面表示，将与相关政府机构协商后再行决定何时重新恢复销售。另外，关于今后的应对措施，大发表示还在探讨中，确定后再行对外公布。

值得注意的是，虽然测试违规，但大发强调车辆“安全性没有问题”，之后会在公司内部进行再次测试。无论是丰田还是大发，均未有车辆召回的打算。

■日本大型车企一一“爆雷”

对此，日本《朝日新闻》评论道：“丰田汽车子公司及关联公司，接连出现品质违规现象。这一事态可能会导致日本制造业整体的信任被动摇。巨型化集团的统治健全吗？管理层是否有轻慢？有必要严厉地自我反问。”

《朝日新闻》所说的关联公司，指的是日野汽车。就在去年3月，日野汽车曝出发动机尾气排放和油耗测试数据篡改问题，并于8月承认涉及造假的发动机和受影响车辆较初次调查大幅增加，且存在瞒报行为。为此，丰田将日野逐出了日本商用车合作联盟（CJPT），后者原本是由丰田、日野、五十铃等日企组建的商用车合资企业。

不过，与日野发动机数据造假不同的是，大发的问题涉及到了车辆安全，且相关车型以丰田品牌的名义对外销售，直接影响到了丰田的声誉。更何况，日野只是丰田的控股子公司，而大发是丰田的全资子公司。

日野和大发并非个例。事实上，近年来日本国内多家知名制造业企业接连陷入丑闻，日本制造业遭遇空前严重的信任危机，日本制造业的“工匠精神”也被网友调侃为“躬匠精神”。日本大型车企几乎都出现了造假问题。

从时间顺序来看，2016年4月，三菱汽车曝出油耗数据造假事件；2017年，日产和斯巴鲁先后曝出质检违规，承认使用无资质员工参与车辆检测；2018年，斯巴鲁、日产、马自达、铃木以及摩托车厂商雅马哈先后曝出，存在篡改新车油耗及尾气排放数据等行为；2021年，雷克萨斯曝出车辆监测数据造假；2022年，日野汽车生产的发动机曝出存在油耗及排放数据造假等违规行为。本田自身尚未曝出类似问题，但其和日立的合资零部件企业——日立安斯泰莫近日刚刚对外公布，22种产品存在数据造假行为，出货量达到2亿件以上。

当前，大发的问题还有待解决，而为了确认其他部门是否也在认证测试中存在不当行为，丰田方面表示，将针对整个集团进行一一检查。