记者 周菊

(资料图片仅供参考)

9月16日，比亚迪旗下方程豹品牌首款轿车方程S与方程S GT在上海正式上市。方程S定位中大型纯电轿跑车，售价18.99万—22.99万元；方程S GT为猎装版，售价21.99万—23.99万元。新车将在一周内陆续开启交付。这是继豹系列（硬派越野）、钛系列（城市SUV）之后，方程豹开辟的第三条产品线，意味着比亚迪正式进入20万级纯电轿车这一竞争最激烈的细分市场。

方程豹此前以硬派越野车被市场熟知，此次推出轿车产品，背后考量是什么？方程豹汽车总经理熊甜波在发布会现场表示，方程豹推出轿车并非临时起意，早在2023年方程豹品牌成立时，就确立了“2+X”产品体系——“2”指硬派SUV与跑车，“X”代表其他品类，在个性化的品牌指引下，产品类型覆盖范围广泛。不过方程S系列不是为补全产品线而生，而是要给大众做一台赏心悦目的好车。

新车的起售价比预售价降低4万元。此前的8月20日，方程S与方程S GT开启全国预订时，给出的价格区间为23万—28万元。“方程S和方程S GT价格不玩套路，整车的核心硬件入门即豪华满配。”熊甜波表示。

方程S进入的是一个头部效应极强的细分市场。第三方零售数据显示，2026年7月小米SU7销量2.1万辆，连续4个月位居20万元以上轿车销量第一；自2024年3月首代车型上市至2026年8月，SU7系列累计交付突破50万台。对标车型的走势则明显分化。今年7月，极氪007GT零售量为7691辆；鸿蒙智行旗下尚界Z7为6225辆，多数对标SU7的车型在上市初期获得高关注度后，销量迅速回落。在SU7已建立先发优势的20万级纯电轿车市场，方程S和方程S GT能否突围，产品力成为关键。

根据官方发布的消息，方程S和方程S GT的产品竞争力主要体现在几个方面。在动力性能方面，新车后驱版最大功率分别为245kW和300kW，四驱版综合功率490kW，零百加速3.6秒，最高车速240km/h；全系搭载第二代刀片电池与800V闪充平台，CLTC续航最高900公里。

驾乘方面，方程S系列的核心技术看点，是首搭比亚迪云辇-M智能磁流变悬架。与传统液压悬架不同，该系统通过改变磁流变液黏度实现阻尼调节，官方称响应时间可短至1毫秒，调节频率达每秒1000次，阻尼调节带宽100—10000N，并支持路面预瞄感知与底盘算法OTA升级，磁流变液设计寿命约10万公里。此前，磁流变悬架主要出现在法拉利、兰博基尼等百万级性能车上，此次下放至20万元级轿车，构成方程S最主要的技术差异化。车型提供云辇-M与云辇-A可选，相比之下，后者驾驶感受更舒适。

智能化方面，方程S系列全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城区与高速全场景领航；座舱首搭比亚迪智慧生态2.0，同时兼容安卓生态互联与苹果CarPlay。

个性化配置是另一张牌：6种外观色、3种内饰色，可选装原厂可撕液态百变车衣、运动套件与拖车钩。上市同期推出十一重购车权益，含价值1.8万元购车权益、一年内免费闪充等。

价格上，方程S系列18.99万元的起售价，比小米SU7标准版低3万元，比特斯拉Model 3后驱版当前限时优惠价低3.26万元，也低于2025年8月上市的全新小鹏P7，与小鹏2026款P7+基本持平。显然方程S系列希望用不足19万元的入门价，覆盖更广泛的潜在用户。

此前专注越野车型的品牌能否做好轿车？一个有利的参考是，在2025年9月，方程豹推出城市SUV钛7，该车目前已累计销量突破20万辆，初步证明方程豹在越野品类之外打造爆款的能力。不过，方程S能否复刻这一表现，仍取决于产品力、渠道能力与交付节奏的综合发挥。

作为比亚迪在2023年新推出的个性化品牌，方程豹在市场上取得不错成绩。2026年7月，方程豹单月交付4.1万辆，同比增长190.6%；8月进一步增至4.2万辆，同比增长155.6%；1—8月累计销售24.2万辆，已超过2025年全年，品牌成交均价稳定在22.3万元以上。截至8月16日，品牌累计销量突破50万台。

在比亚迪集团层面，高端品牌的权重正快速上升。数据显示，2026年上半年，方程豹、腾势、仰望三大品牌合计销量22.8万辆，同比增长61%，占比亚迪乘用车总销量的12.8%。在主流市场价格战持续挤压利润的背景下，高端化已成为比亚迪改善盈利结构的关键变量。

对于方程豹来说，方程S系列的上市只是其轿车品类的开始，接下来还将进军跑车赛道。此前，方程豹FORMULA X概念跑车已在2026年北京车展首发，定位纯电双门两座超跑，采用三电机、目标功率接近1000马力，量产版造型还原度超过80%，预计2027年上市。