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2022年1月24日整理发布：城市空气污染将是未来十年的决定性问题之一。虽然私家车长期以来一直是一个方便的替罪羊，但立法者终于意识到柴油商业交通 - 卡车和公共汽车 - 是迄今为止最大的罪犯。

电动巴士正变得越来越普遍，但该技术还没有完全赶上卡车运输对其提出的要求。然而，新的梅赛德斯-奔驰Urban eTruck 原型车可能是一个转折点。

基于 Antos 的 eTruck 是第一款全电动重型卡车，总重量为 26,000 公斤(57,320 磅)。三轴刚性适用于城市多点工作，每次行程相对较短，会产生如此多的有害污染。

安装在底盘内的三个锂离子电池组将动力传送到从动的第二轴，该轴的每个轮毂附近都有一个电动机。梅赛德斯没有说明该系统的输出是什么，但确实声称其续航里程为 200 公里(124 英里)。这对于短半径分配工作应该足够了。

戴姆勒-奔驰卡车部门的董事会代表 Wolfgang Bernhard 博士说：“以前，电动驱动系统在卡车上的使用极为有限。如今，成本、性能和充电时间进一步发展得如此之快，以至于现在分销趋势出现逆转行业：电动卡车的时机已经成熟。”

梅赛德斯希望在之前生产一辆电动重型卡车。期待其他制造商在不久的将来开始生产自己的电动卡车。随着技术变得可行并且对城市污染的控制收紧，商用车运营商可能会比私家车车主更快地转向电动汽车，几乎在一夜之间消除了绝大多数有害的城市排放物。